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如何解决玻璃纤维土工格栅施工过程中出现的问题

发布日期:[2020-8-28 8:58:20]    共阅[114]次
    
    玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提整体使用性能,经过殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能具稳定,并具有强度大、模量,很的磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和;提沥青混合料的承重能力。因表面涂有殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,大地提了土工格栅的磨性及剪切能力。
  玻璃纤维土工格栅铺设过程中,会出现拉沙石的大型重载车来回碾压的情况。这是一个很严重的问题,因为玻璃纤维土工格栅经过车轮碾压后,特别是经过装满材料的满载货车车轮碾压,其纱线会出现拉扯撕裂甚至直接断裂的情况,所以会很大程度上影响整体抗拉伸力,从而减弱工程施工效果。
  除了车轮碾压,还有高温施工过程中,由于车轮粘上了乳化沥青,而乳化沥青有粘性,会使玻璃纤维土工格栅卷在车轮里去。这个时候,就需要在铺设土工格栅之后,进行高碳钢钉固定,避免车轮卷起玻纤土工格栅。其次,受轮载的振动冲击及水平制动力的作用,层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用性能的关键因素。层间脱离将导致沥青面层破坏。
  在施工中严格按施工方案组织施工,每道工序都派专人负责,层层把关,控制不规范工程施工。设计指标应考虑玻纤土工格栅延伸率与光老化指标,玻璃纤维土工格栅接点为编制而成,故强度较本身材料强度低得多。
  在受力后常会发生滑动,实际控制筋材强度的是接点强度而不是筋条强度。因此在设计时要特别注意筋材强度的取值问题。
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